Главная О предприятии Новости предприятия Новости транспорта Зал славы предприятия Музей Расписание Карты маршрутов Ритмы транспорта Фотогалерея Вакансии Контакты История развития

Глонасс

Владимир Путин потребовал от регионов выполнения общенациональной задачи – повсеместного внедрения ГЛОНАСС.

Чтобы российская система космического позиционирования ГЛОНАСС работала эффективо, она должна быть коммерциализирована, а руководители регионов, в свою очередь, должны активнее внедрять эту систему.

Подробнее

Вакансии

  » Водитель автомобиля 1 класса (транспортная служба)
  » Испытатель электрических машин (служба текущего ремонта)
  » Электромонтёр контактной сети (энергослужба)
  » Маляр 5 разряда (трамвайное депо №3)
  » Электромонтёр по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки 6 разряда (служба сигнализации, централизации, блокировки и связи)
  » Электромонтёр по ремонту и монтажу кабельных линий (энергослужба)
  » Монтёр пути 3, 4 разряда (служба пути)
  » Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 3 разряда (троллейбусное депо)
  » Слесарь по ремонту подвижного состава 3, 4 разряда (троллейбусное депо)
  » Кондуктор (трамвай, троллейбус)

Опросы

Активных опросов на данный момент нет.

Погода

Наше все...

tram_003.jpg

Google

История развития

Вступление в строй Депо №1

пуск трамвая состоялся при наличии множества недоделок. Помещения депо были не готовы для работы, поэтому первоначально ремонтные канавы располагались под открытым небом на улице Анатолия, недалеко от проспекта Красноармейского.
В сентябре 1949 года депо №1 вступило в строй. Начал работу второй маршрут: пл. Свободы-депо №1.
В 1950 году на трамвайное предприятие пришли новые усть-катавские вагоны - КТМ-1, КТП-1. Запустили маршрут №3.

Страниц: 1

Опубликовано: 02.07.10 | Просмотров: 1111 | [ + ] [ - ] | Печать

Навигация